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　　早報記者 李威剛記憶體萌 鄔佳文 沈靚
　　昨日，是上海出租車早晚高峰禁用打太平洋房屋車軟件的新規實施首日。早報記者調查發現，禁用時段里接單司機寥寥無幾，由於擔心政策實施伊始檢查力度增加，出租車司機更願意選擇暫避風頭。
　　採訪中，多名出租車司機都提到，現階段，政策的執行主要依靠司機的自律，他們建議，職能部門應與打車軟件運營商達成協議，usb在早晚高峰時段暫停軟件運營，這樣對出租車司機更公平。
　　半小褐藻醣膠時內無人接單
　　從昨日開始，每天7:30到9:30、16：30到1設計裝潢8:30這兩個時間段內，司機不允許使用打車軟件。加價行為也屬違規。乘客揚招“待運”車輛不停的，還會被視為“拒載”。
　　昨日8時，記者分別嘗試通過“快的”、“嘀嘀”兩個打車軟件下單，此時，兩軟件的界面仍正常工作，甚至還有大意為“高峰時段，增加消費可以更容易打到車”的便民提示。
　　“陝西北路、威海路至桂平路、宜山路”的訂單發出15分鐘後，仍無人回應。隨即，早報記者又試圖採取加價的激勵策略，但直至8時30分，訂單仍在網絡中漂浮著，找不到接單者。
　　另一方面，也有司機反映，新規實施首日的下單量驟然降低。駕駛強生出租車的顧師傅稱，自己下載的“嘀嘀打車”在昨日早高峰時段只響了一次。而此前，軟件一直響個不停。顧師傅認為，訂單減少與周末有很大關係。
　　在下單失敗後，早報記者又嘗試馬路揚招的方式叫車體驗。9時前後，一輛強生出租車在威海路、陝西北路口停下。上車後，司機告知，其所在公司已經通知早晚高峰時段，嚴禁手機接單。
　　他的車上，電調熱線顯示屏甚至彈出文字提醒信息，“3月1日起駕駛員載客運營途中不得接聽電話、操作手機，乘客可以視頻、錄音、照片等方式舉報投訴。”
　　一名金球出租車公司的司機說，根據公司傳達的要求，一旦司機因使用打車軟件接單而出現交通事故，其將受到扣罰。這位司機索性選擇暫時停用打車軟件，觀望一段再做決定。
　　不過，也有市民將早上通過軟件叫車的記錄分享到了朋友圈。記錄顯示：牌照為滬FW5**1*的車輛，於昨天8時15分在大華地區使用了微信支付功能。還有微博用戶自述，他的訂單一開始無人搶單，在加價20元後，還是出現了搶單者。
　　早8時開始，強生公司的檢查人員已經在上海火車站的出租車上下客區域檢查。“一旦發現有通過手機支付結算的行為，立即記錄在案併進行相應處理。”一位檢查人員稱，大部分司機都開始按規定執行。但也有車輛的車廂內，仍然粘貼著打車軟件的廣告沒有除去。
　　多數司機“暫避風頭”
　　實際上，很多司機獲知信息，下周一早晚高峰時段，交通執法部門將會同各大出租車公司，在全市多個路段進行專項檢查。因此，“暫避風頭”成為更多人的選擇。
　　不過，也有人預測，令行禁止的理想狀況未必能實現。一位錦江出租車駕駛員坦言，一旦長距離或順路的訂單出現，膽大的司機很可能接單。“相對檢查的力量，出租車駕駛員是一個極為龐大的群體，能被抽查的概率有限。”
　　受訪的多名司機都提到，現階段，政策的執行主要依靠司機的自律。強生出租的顧師傅說，“車上又沒有監控探頭，也不可能每輛車都派一個監察員。用不用打車軟件，就看自覺了。”
　　也有司機認為，職能部門應該儘快與打車軟件運營商達成協議，在早晚高峰時段暫停軟件運營。如此，下單和搶單雙方就能在一個公開公平的環境下執行，而避免政策最後落空。
　　“揚招不停即被視為拒載”的規定也引起司機們的討論。一些司機提及，視線不佳時沒留意到路邊揚招乘客、車行駛在內側車道無法立即變線徒涌汀⑹展せ丶彞局脅槐憬涌停髦指餮奶厥餷榭鍪欠褚脖皇游茉兀寫倘丁�
　　試點老人免費乘車
　　對於打車軟件的問題，馬雲近日呼籲，打車軟件的燒錢和競爭，不要傷害到用戶的利益，特別是老人孩子的利益。支付寶方面昨日表示，啟動老人關愛計劃。“快的”將會在北京試點包下5輛車，安裝一部400電話，50歲以上的老人有出行需求可以免費接送，試點順利的話，將在上海、杭州、廣州等城市進行推廣。
　　支付寶方面還表示，從3月份開始，將會加大支付寶錢包掃碼付的獎勵力度，鼓勵更多的人使用掃碼付。因為掃碼付不需要安裝打車軟件，路邊揚招上車即可，可以確保打車的公平性；而且整個過程中，司機不需要進行任何操作，對行車安全也更加有利。所以從3月份開始，支付寶把對司機掃碼付的獎勵從每天5單提高到每天10單，每單補貼金額仍然為10元。乘客端掃碼仍然為每單返現13元，每天2單。
　　（原標題：打車軟件禁用期仍有司機搶單）